一位米商表示："运输成本每袋上涨了大约1500缅币，可以说是上涨了一半。以前只涨700、750缅币。现在光在仰光市内的运费就要1000缅币，1000缅币是到莽应龙的价格。如果要去莱达雅，则要1500缅币。以前运价目前维持在每袋22万至23万缅币之间。
一位瑞保博山米商说："现在瑞保那边本身就困难重重。为了让大米能到仰光，得先用小卡车将米从瑞保运到曼德勒，然后再转运，困难就在这些环节。每袋大米运到仰光的成本大约就是22000缅币。"
不仅运抵仰光瓦丹码头附近的粮食交易站的运输成本上升，从码头到仰光市内的短途运输成本也在上涨。
一位市内货运卡车司机表示，运输成本上升的同时，生意也冷清了，不像以前那样能多运几趟，收入下降了。他说："以前去九文台那边，运费是800、1000缅币，现在要1300缅币，涨了大概200、300缅币。变化很大。变化大指的是现在活儿太少了。以前能挣到四万、五万、八万缅币，现在要挣到一万、两万都很不容易。有点困难，但还能勉强糊口。"
近期大米市场上，伊洛瓦底博山米每袋批发价约为13万缅币，最便宜的糙米每袋价格为65000缅币。
一位米商分析说，泼水节过后大米市场冷清，如果燃油价格没有像现在这样大幅上涨，米价会比现在更便宜。他说："不能说便宜，也没涨价。现在价格略有上涨的原因就是这个燃油问题。因为运输不便，供应量少才涨了一点，没有其他原因。就是因为搞不到燃油，车子、船运不了，主要是来自外地的供应。外地来的货，如果供应充足，价格会比现在更低。"
自三月伊朗战争以来，缅甸国内燃油价格持续走高。由于在大米种植生产和运输环节缺乏系统的燃油管理，大米的运输趟数有所减少。此外，由于运抵市场的大米每袋运输成本已高达2万多缅币，导致目前的大米市价也随之走高。
